巅峰极速官方版

极致沉浸与手感： 虚幻引擎加持下的画面、真实扫描赛道、惊艳的光影和车损效果，共同营造出顶级竞速氛围。操作调校精准，重力感应与触控反馈一流，油门响应、精准过弯的爽快感独树一帜，是移动端竞速的标杆体验。法拉利、兰博等超跑阵容豪华且细节还原度高。深度改装系统是亮点，从性能调校到外观自定义（涂装、轮毂等），打造个人专属座驾的过程充满成就感。 生涯、排位、限时赛等模式多样，确保长线可玩性。2周年活动福利拉满（免费车、纪念道具等），对新手老玩家都极具吸引力。

巅峰极速游戏介绍

《巅峰极速》是Codemasters®深度合作，网易游戏自研的巅峰品质极速赛车游戏，取得了全球40多个主流车厂的正版授权，得到了包括法拉利、兰博基尼、保时捷在内的超100款一线的车辆技术数据和资料。每一台车，包括其改装零件、套件，均在原厂严谨监修下完成。玩家将可以自由收集、改装100多款正版授权豪车；可以驰骋在白云山、芝加哥、巴塞罗那、西西里岛等全球街区与专业赛道上，体验沉浸光影与真实轰鸣声带来的沉浸感；还能够参与多车排位赛、追逐赛、对抗公开赛、俱乐部耐力赛等丰富竞速玩法，与其他玩家进行实时的竞速对决，成就竞速巅峰！

游戏相关说明

1、游戏内包含6GB左右扩展资源（高清模型、更多赛道、音乐等），为保障游戏的顺利安装及体验，推荐在WiFi环境中下载安装游戏；

注意：游戏高清模型等内容，需要在拓展资源完全加载完毕后调整至高画质才可显示，请耐心等候资源加载；

部分机型因设备配置限制，可能无法调整至最高画质，请耐心等候官方后续优化；

2、最低设备配置要求：高通骁龙820、麒麟980、天玑8000及以上；运行内存：4GB及以上；储存空间：20GB及以上；

3、游戏过程中可能出现卡顿或闪退等问题，点击前往bug反馈进行反馈，或耐心等候官方后续优化。

巅峰极速车辆推荐

1、HC6

HC6的的前期表现不能说中规中矩吧，只能说表现一般，在巅峰极速游戏里面，前期阶段都是通过它来购买8400块的ECL的，糟糕的加速度和孱弱的动力，让人在现实喜欢，在游戏中也爱不起来。

2、ECL

ECL强烈推荐培养！同C1阵营下，与最强参数的M36，虽然极速低了几分，但是加速度要比M36更快，何况只有8400块的性价比，可比HC6强多了。

3、M36

值得注意的地方，C1等级分不可以＞149，否则无法参加比赛，但可以通过降级得到低的评分，R性能分不受限制。

巅峰极速怎么玩

1、进入到游戏之后选择你的驾驶方式。

2、然后进入到实战，左边是控制转向，右边则是油门和刹车。

3、当完成新手教程之后就可以获得一辆豪车。

4、完成各种主线任务就可以获得大量奖励。

5、点击开始匹配就能够和其它玩家来一较高下了。

赛道介绍

1、东京

该赛道无过多技巧，直线较多，为环岛赛道，一路上樱花绽放。

2、芝加哥

该赛道采用现代城市风格，一路上都可以欣赏到各种高楼大厦，大家可以驾驶赛车在城市中体验速度与激情。

3、白云山

该赛道U形弯道较多，多为山路发卡连弯，一路上玩家可以欣赏到长白山壮丽的风景。

巅峰极速官方最新版新手入门技巧

一、油门——如何完美起步

正确使用油门是车手们首先要掌握的技巧，怎么控制车速以达到「完美起步」是萌新进阶高手之路的第一步。

「完美起步」需要玩家选择正确的油门释放时机，很多车手以为完美起步就是在倒计时结束的一瞬间按下「油门键」，但这只能是普通起步。

1、完美起步

想要达到完美起步，就需要在起步倒计时阶段，按下油门键改变指针，当倒计时结束，指针停留在右下角表盘里的白色区域时，就可以让车辆触发「完美起步」，这时车辆的起步速度将会得到提升！

2、超级完美起步

而当指针停留在白色区域中的黄线时，就可以触发「超级完美起步」，起步速度的提升会被最大化！在比赛中先发制人非常重要，起步的重要性，不必多说了吧~

3、起步小技巧 敲黑板划重点！！！

这里有个起步小技巧，在倒计时开始时，立刻按下油门键控制指针，使其来到白色区域附近，这样就不会手忙脚乱，轻松完成「完美起步」。

想要达到黄线位置，就可以不断轻点油门键维持指针，在倒计时快结束时使其自然回落至黄线位置，就能完成「超级完美起步」。

二、刹车——如何选择刹车点

刹车的使用也是最容易被萌新忽略、却又很重要的一项技巧。车辆在高速过弯时非常容易发生碰撞，一旦碰撞就会产生极大的速度损失，严重影响车手的比赛成绩。而善用刹车，就能有效避免这个问题。

三、弯道——如何处理过弯

不同的弯道，意味着入弯时机、提速时机，以及刹车点的选择都各不相同。这里推荐大家提前使用「慢进快出」的方式，提前刹车点，延后入弯时机，减小转弯半径、增大出弯半径，就能够提高过弯的效率。

过弯，毫无疑问是最重要、最需要花时间学习的操作，今天咱们来简单了解一下如何正确过弯。

首先，游戏中的弯道角度大致可以分为90度弯和150度弯，分别对应着「漂移过弯」和「抓地过弯」两种方式。

1、90度弯

对于90度及以下的小角度弯道，使用「漂移过弯」是最高效的方式。选择好入弯点后，按住方向键点击手刹就可以进行漂移，漂移的角度由按住方向键的时间决定。记得起漂后就要踩下油门及时提速，车头摆正后就要按下反方向键结束漂移。

漂移过弯虽然炫酷，但一定要注意入弯点和起漂时间，避免发生碰撞。一旦发生碰撞，车辆速度就会大幅降低。所以新手可以参照地面的蓝色标线，到达「入弯浮标」时立刻按下方向和手刹进行漂移。

2、150度弯

不过，漂移过弯并不是通解，在150度左右的大弯道中，最好使用「抓地过弯」的方式来快速过弯。操作方式为：长按方向键，在入弯前轻踩刹车减速，车头摆正后立刻踩油门提速。不要小看抓地这个操作，它在比赛中体感明确，反馈感很强，是非常值得练习和尝试的。

如果觉得过弯时踩刹车不易控制，不妨试试「松油控速」的方式，弯道角度大于90度时就可以松开油门，停止加速，轻松做到控速过弯。高速行驶时松开油门过弯，惯性带来的畅爽失重感，也许不输漂移哦～

3、入弯点选择

在过弯时，要先确定好弯道的最佳出弯线路，反推出需要切入的弯心，一般而言，能轻松切到弯心点的弯角就是常规的入弯点。

新手对于「入弯点」的选择，可以利用游戏中的辅助标线：在弯道处有入弯与弯心浮标，我们按照浮标入弯即可。在入弯前只要靠近辅助标线，在入弯浮标处进行漂移，这样就能够高效过弯～

而「出弯点」，则是要选择最适合车辆摆正的角度，方便后续及时的按油门键提速，尽快回归正轨。这里的小技巧是，漂移结束后，尽快将车头摆正并指向标线即可。

巅峰极速官方最新版本操控设置指南

在《巅峰极速》中，萌新车手常常会因为不熟悉车辆操作而感到驾驶难度大，车辆难以驾驭等问题。今天我就来为各位车手介绍一下那些能够帮助新手的设置选项，期待各位车手找到最适合自己的操控设置。驾驶偏好可以前往“设置”→“操控”中进行查看。

一、操控模式

首先，车手们需要确定最适合自己的「操控模式」，每种模式都各有特点，适合不同操作习惯的车手和不同路况的赛道。

1、按键模式

「按键模式」作为默认的操控模式，特点是方向键仅有左右之分，油门、漂移、刹车键布于右侧。这也是移动平台比较普遍的布局模式，优点是方便操控方向和结束漂移，仅需要在出弯后按下反方向键即可结束漂移。

缺点是手感略微僵硬，无法对转向的角度进行精细的调整，在应对连续弯道时表现偏一般。

但综合来看「按键模式」依然是最适合新手的操控模式，能够适用于大部分赛道。

2、重力感应

「重力感应」则是完全舍弃方向键，依靠设备内部的陀螺仪来判定左右方向，油门和刹车依然在右侧布局，左侧完全无按键，推荐将手刹移到左侧。优点是赛车体验感强、无需按键调整方向，可以专心集中利用油门和刹车进行控速，沉浸感更强，操作更有乐趣。

而缺点则是上手难度最大，转动设备时的视角摇晃容易看不清路况导致撞车。如果陀螺仪精度不佳，还不容易把控转向角度，进行极限过弯，也难以应对急弯较多的情况，例如白云山等高难度赛道。

该模式在大角度弯道比较多的赛道中，能够获得最佳的体验感，例如芝加哥迷你、旧金山迷你。没有使用过此模式的车手推荐先将灵敏度设置在40，死区设置在10度，再根据自己的操作习惯和感受进行调整即可。

3、虚拟摇杆

「虚拟摇杆」的特点是将默认模式中的方向键，更改为摇杆控制方向，右侧则与默认模式一样。优点是手感好，可以像现实中一样回转方向盘，对于方向的控制也更加细致，熟练掌握后可以用来突破极限。

缺点也是上手难度较大，转向后摆尾晃动情况比较严重，且应对小角度弯道较多的情况时有些乏力，例如芝加哥环道、芝加哥反向等赛道。

综合来看，虚拟摇杆模式适合应对连续弯道、左右固定方向键难以反应的情况，例如阿尔卑斯环道、阿尔卑斯山道等赛道。车手可以先按官方推荐将灵敏度设置在20，死区设置在15度，再根据自己的实际感受进行调整。

4、自动选项

除了上述三种模式外，驾驶偏好中的两项自动设置暂时不推荐新手选择，一方面容易形成依赖难以进步，无法全面体验到操作的全部乐趣，另一方面其灵敏度也不够应对复杂一些的赛道。

「自动油门」在比赛中会自动将车辆速度提升到较高程度，而且入弯前会自动降速。看似智能，但其无法预知车手会选择在什么位置进行漂移，可能会与车手的操作习惯产生冲突。

「自动漂移」开启后，在车辆速度达标后按下方向键就会自动进行漂移。但对于一些仅需松油控速的大角度弯道，也会强制进行漂移，带来体验上的负反馈。所以这两个选项，仅推荐车手在练习寻找漂移角度时使用～

二、进阶偏好

在关闭「自动油门」选项时，操控页面还会有三项进阶偏好，虽然对新手入门帮助有限，但如果想更加精准的操控车辆，车手们也可以考虑设置。

1、线性油门

所谓的「线性油门」就是增加了油门的量化程度栏，仅需按住油门上下滑动，就可以决定加速的程度。

线性油门适用于有不同的加速需求时，例如通过连续弯道时，加速太快可能会导致撞墙等情况，此时利用线性油门进行小幅度的加速，即可更从容地通过连续弯。

2、线性刹车

「线性刹车」则是增加了刹车的量化程度栏，按住刹车键上下滑动，就可以决定减速的程度。不同的弯道对入弯前的降速要求不同，所需要的刹车力度也就不同，开启线性刹车后就可以分情况予以应对。

3、线性刹车操控方向

以上两项设置都能够帮助车手更加精准地掌控车辆，在不需要精准操控时也可以按常规模式操作，十分方便。至于「线性刹车操控方向」，就是车手个人习惯问题了，上推还是下拉都影响不大。

更新日志

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